1. Foro stenopeico. I fori di spillo sono il difetto principale del foglio di alluminio. Nella materia prima, sul rullo, nell'olio di laminazione e persino la polvere nell'aria con una dimensione di circa 6 μm che entra nello spazio del rullo causerà fori di spillo, quindi è impossibile che il foglio di alluminio da 6 μm non abbia fori di spillo , e può essere valutato solo in base a quanto e alla dimensione. A causa del miglioramento delle condizioni di laminazione del foglio di alluminio, in particolare dell'efficace filtrazione della prevenzione della polvere e dell'olio di laminazione e del comodo sistema di cambio del rotolo, il numero di fori di spillo nel foglio di alluminio dipende sempre più dalla qualità metallurgica delle materie prime e dai difetti di lavorazione, poiché i fori di spillo sono spesso È difficile trovare la relazione corrispondente con il difetto originale quando il difetto della materia prima cade. Si ritiene generalmente che i forellini siano principalmente correlati al contenuto di gas, alle inclusioni, ai composti e alla segregazione dei componenti. L'efficace purificazione del liquido di alluminio, la filtrazione e l'affinamento della grana aiutano tutti a ridurre i fori di spillo. Naturalmente, l'uso di alliganti e altri mezzi per migliorare le caratteristiche di indurimento del materiale aiuta anche a ridurre i fori di spillo. I fori di un foglio di alluminio da 6 μm laminato da materiali laminati a caldo di alta qualità possono essere inferiori a 100/㎡. Quando i materiali di colata e laminazione sono ben purificati, i fori di un foglio di alluminio da 6 μm sono inferiori a 200/㎡. Nel processo di laminazione del foglio di alluminio, altri fattori che causano fori di spillo sono molti, anche catastrofici, e non sono rari migliaia di fori di spillo per metro quadrato. Il filtraggio efficace dell'olio di laminazione, la sostituzione a breve termine dei rulli e le misure antipolvere sono tutte condizioni necessarie per ridurre i fori di spillo nel foglio di alluminio, e anche l'uso di una grande forza di laminazione e di laminazione a bassa tensione contribuirà a ridurre i fori di spillo.
2. Stampa a rullo, occhi a rullo e brillantezza irregolare. È principalmente il difetto del foglio di alluminio causato dal rotolo, che è diviso in tre tipi: punto, linea e superficie. La caratteristica più notevole è l'emergere di tre cicli. Le cause principali di questo difetto sono: non corretta molatura del rullo; danneggiamento del rotolo da parte di corpi estranei; danneggiamento del rotolo per vizi del materiale in entrata; affaticamento del rotolo; impatto e scivolamento tra i rulli, ecc. Tutti i fattori che possono causare danni alla superficie del rullo possono causare danni al foglio di alluminio che rotola. Poiché la finitura superficiale del rullo di laminazione in alluminio è molto elevata, anche una leggera lucentezza irregolare influirà sul suo stato superficiale. Pulire regolarmente il laminatoio, mantenere pulito il laminatoio, garantire il normale funzionamento del pulitore dei rulli, cambiare regolarmente i rulli e macinare ragionevolmente sono le condizioni di base per garantire l'uniformità della superficie del foglio di alluminio dopo la laminazione.
3. Rughe. A causa della grave cattiva forma del piatto, si formeranno delle rughe quando il foglio di alluminio viene arrotolato o srotolato, la cui essenza è che la tensione non è sufficiente per appiattire la superficie del foglio. Per un dispositivo con una dimensione di tensione di 20 MPa, la forma della superficie del foglio non deve essere maggiore di 30 I, e quando è maggiore di 30 I, inevitabilmente si raggrinzirà. Poiché il foglio di alluminio è spesso sottoposto a una tensione maggiore durante la laminazione rispetto alla successiva lavorazione, alcuni di essi mostrano solo una forma scadente durante la laminazione, tra cui rettifica del rullo errata, forma del rullo errata, scarsa forma del materiale in entrata e regolazione errata della forma.
4. Punti salienti, segni luminosi, punti luminosi. I punti luminosi, i segni luminosi e i punti luminosi sulla superficie del doppio giunto causati dall'uso improprio dell'olio del doppio giunto sono principalmente dovuti all'insufficiente resistenza del film d'olio del doppio giunto o alla deformazione irregolare del rotolamento causata dalla superficie irregolare del rullo e l'aspetto è canapa o materia estranea pressata al suo interno. . È una misura efficace per risolvere questo tipo di difetti scegliere un olio duplex ragionevole, mantenere pulito il materiale in ingresso e uniformare la superficie del rullo. Ovviamente è anche necessario modificare la riduzione e selezionare una buona lastra di alluminio.
5. Differenza di spessore. La difficoltà nel controllare la differenza di spessore è una caratteristica della laminazione del foglio di alluminio. Una differenza di spessore del 3% potrebbe non essere difficile nella produzione di lastre, ma è molto difficile nella produzione di fogli di alluminio. Il motivo è che lo spessore è sottile e altre micro-condizioni possono influenzarlo, come la temperatura, il film d'olio, la concentrazione di petrolio e gas, ecc. La laminazione del foglio di alluminio può raggiungere centinaia di migliaia di metri per rotolo e il tempo di laminazione è circa 10 ore. Con l'estensione del tempo, la differenza di spessore è facile da formare e l'unico mezzo per regolare lo spessore è la velocità di tensione. Questi fattori hanno reso difficile controllare lo spessore della laminazione del foglio di alluminio. Pertanto, il controllo reale della differenza di spessore entro il 3 percento richiede molte condizioni per garantire che sia abbastanza difficile.
6. Inquinamento da petrolio. La macchia d'olio si riferisce all'olio in eccesso sulla superficie del foglio di alluminio dopo la laminazione, ovvero olio diverso dal film d'olio di laminazione. Questi oli vengono spesso lanciati, spruzzati e gocciolati sulla superficie del foglio dal collo del cilindro o dall'uscita del laminatoio e sono sporchi e di composizione complessa. La macchia d'olio sulla superficie del foglio di alluminio è più dannosa di quella di altri materiali laminati. In primo luogo, poiché la maggior parte dei prodotti finiti in foglio di alluminio viene utilizzata come decorazione o materiale da imballaggio, deve avere una superficie pulita; Inoltre, a causa della grande quantità di olio, qui si formano troppi residui che ne compromettono l'utilizzo. Il numero di difetti di macchie d'olio è un indicatore molto importante per valutare la qualità del foglio di alluminio.
7. Macchie d'acqua. Il punto d'acqua si riferisce alle macchie bianche formate dopo la caduta dell'acqua sulla superficie del foglio prima del rotolamento, che influenzeranno le condizioni della superficie della superficie del foglio se è lieve e causeranno la rottura della striscia se è grave. Le macchie d'acqua sono causate da gocce d'acqua nell'olio o gocce d'acqua che cadono sulla superficie del foglio nel laminatoio. Il controllo dell'umidità nell'olio e nella fonte d'acqua è l'unica misura per evitare macchie d'acqua.
8. Segni di vibrazioni. I segni di vibrazione si riferiscono a onde trasversali periodiche sulla superficie del foglio di alluminio. Ci sono due motivi per i segni di vibrazione: uno si forma durante la macinazione del rullo, con un periodo di circa 10-20 mm; l'altro è la vibrazione dovuta alla discontinuità del film d'olio durante la laminazione, che spesso si verifica in un intervallo di velocità con un periodo di 5 ~ 10 mm. La causa principale dei segni di vibrazione è l'insufficiente resistenza del film d'olio, che di solito può essere eliminata migliorando lo stato di lubrificazione.
9. Linea di tensione. Quando lo spessore raggiunge meno di 0.015 mm, si formano strisce parallele nella direzione longitudinale del foglio di alluminio, comunemente note come linee di tensione. La distanza tra le linee di tensione è di circa 5~20 mm, minore è la tensione, più ampia è la linea di tensione e più evidenti sono le strisce. Quando la tensione raggiunge un certo valore, la linea di tensione è molto lieve o addirittura scompare. Minore è lo spessore, maggiore è la possibilità di produrre linee di tensione, e la possibilità di produrre linee di tensione in doppia laminazione è maggiore rispetto a quella dei fogli singoli. L'aumento della tensione e della rugosità del rullo è una misura efficace per ridurre ed eliminare le linee di tensione e l'alta tensione deve essere basata su una buona forma.
10. Fessura. La fessura è un difetto unico per laminazione lamina. Viene spaccato longitudinalmente e in modo rettilineo durante la laminazione, spesso accompagnato da fili metallici. La causa principale della fessura è che il lato di ingresso è piegato, cosa che spesso si verifica nel mezzo, principalmente a causa della parte centrale allentata del materiale in entrata o dei rotoli scadenti. Le fessure più grandi non possono essere rullate, mentre le fessure leggere verranno divise durante il successivo taglio, il che spesso si traduce in una grande quantità di scarti.
11. Vie aeree. La frantumazione del nastro si verifica durante la laminazione e il bordo è una curva a forma di goccia con una certa larghezza. La leggera via aerea non è schiacciata ed è una striscia bianca con fitti forellini. La presenza di fitti forellini sulle estremità anteriore e posteriore del foglio di alluminio frantumato è un importante indicatore di vie aeree e altri difetti. Il passaggio dell'aria proviene dalla materia prima, ed è molto importante scegliere un materiale a basso contenuto di gas come il grezzo di alluminio.
12. Difetti di avvolgimento. I difetti di avvolgimento si riferiscono principalmente a bobine allentate o allentate all'interno e strette all'esterno. A causa della tensione limitata sul foglio di alluminio, è molto difficile riprendere un rotolo duro. L'ideale è ottenere un rotolo teso all'interno e lasco all'esterno, e una tensione sufficiente è la condizione per formare un certo gradiente di tensione. Pertanto, la qualità dell'avvolgimento dipende in ultima analisi dalla forma della piastra. Una bobina allentata all'interno e tesa all'esterno formerà un bordo orizzontale, mentre una bobina allentata formerà un'ellisse, che influirà sulla successiva lavorazione.
Sebbene esistano molti tipi di difetti di laminazione del foglio di alluminio, le principali manifestazioni finali sono: fori di spillo, occhi di rollio, fessure e passaggi d'aria caratterizzati da fori; macchie di olio, lucentezza irregolare, segni di vibrazioni, linee di tensione e macchie d'acqua, punti luminosi; forma della lastra, increspatura, scontornatura e scarsa avvolgimento che influiscono sulla lavorazione post-elaborazione; differenze di spessore caratterizzate da dimensioni, ecc. In sostanza, gli unici difetti unici del foglio di alluminio sono i fori di spillo e anche altri tipi di lastre difettose li hanno, ma la gravità delle prestazioni è diversa oi requisiti sono diversi.